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Mostrando postagens de 2011

Enganar busólogos não pode, mas enganar usuário, pode numa boa, não é?

A padronização visual está dando muita dor de cabeça para quem quer pegar ônibus nas cidades em que isso foi imposto. No Rio, as coisas estão ainda piores, já que além de dificultar a identificação dos ônibus através das pinturas, a prefeitura ainda teve que mudar o código de várias linhas, aumentando a confusão. Para piorar, não se sabe se é proposital ou não, muitos ônibus, mesmo de empresas de nível como a Real, estão rodando com as bandeiras digitais parcialmente apagadas, como se estivessem pifando. Isso além do aumento na quantidade de veículos pifados ou envolvidos em acidentes e da imensa demora na espera de algum ônibus. Coisas que os alucinados fãs do novo sistema do transporte carioca não conseguem enxergar, já que acham que os "cavalos de Tróias" do BRSs e BRTs irão melhorar o sistema como um todo. Mas alguns que são contra esse sistema, resolveu, para tentar amenizar a decepção com o sistema, de fazer montagens virtuais de novos veículos com as pinturas personali

DEFENSORES DA PADRONIZAÇÃO VISUAL DOS ÔNIBUS DO RJ PRESOS NO MESMO REFRÃO

Os defensores da padronização visual dos ônibus do Rio de Janeiro, desesperados, tentam emplacar algum sucesso. Mas não conseguem. Irritados, até armaram um discurso contra seus opositores, na tentativa de fazer virar unanimidade uma medida chinfrim que só deixa diferentes empresas de ônibus com pinturas parecidas, causando sérios e intermináveis transtornos. E pelo que se vê em comunidades como BUSÓLOGOS DO RJ ou nos espaços busólogos do Orkut, Twitter e Facebook, além dos fóruns nos sítios busólogos do Fotopages, os busólogos pró-padronização visual, além de esquentadinhos, nervoso e com medinho de opinião contrária, não conseguem compor algo diferente do mesmo sucesso. E, por sinal, seus discos vivem sempre pulando. Vejamos: "QUEM É CONTRA A PADRONIZAÇÃO VISUAL DOS ÔNIBUS DO RIO DE JANEIRO RECLAMA CONTRA A CURITIBANIZAÇÃO DIZ QUE VAI CONFUNDIR O PASSAGEIRO PRECISA TROCAR O DISCO QUE ESTÁ TODO ARRANHADO (poc) QUE ESTÁ TODO ARRANHADO (poc) QUE ESTÁ TODO ARRANHADO (poc) QUE ESTÁ T

O FRACASSO DA PADRONIZAÇÃO VISUAL DOS ÔNIBUS DO RJ

COMENTÁRIO: O texto ganhou muita repercussão só até a manhã de hoje, sendo o terceiro texto mais lido do blogue Mingau de Aço. E, modéstia à parte, os argumentos no texto são mais objetivos e coerentes do que os comentários que os irritados adeptos da "padronização" usam para fazer prevalecer sua visão. Isso porque a busologia dos escritórios nem sempre é a busologia das ruas, do povo. E, em se tratando do grupo político de Eduardo Paes, sem comentários... O fracasso da padronização visual dos ônibus do RJ Por Alexandre Figueiredo - Blogue Mingau de Aço Quando a peça tem um texto horrível, sua produção é péssima e o elenco é ainda pior, não há como esperar a peça terminar para avaliarmos se ela foi boa ou ruim. Logo no primeiro ato, a peça já mostra a que veio, tornando-se um fiasco irrecuperável. Pois é isso que ocorre quando o assunto é a medida arbitrária da padronização visual nos ônibus do Rio de Janeiro. A medida, anunciada no final de 2009 e imposta no ano seguinte pel

PRODUTORES DE "A GRANDE FAMÍLIA" SÃO CONTRA PADRONIZAÇÃO VISUAL DOS ÔNIBUS DO RJ

Quem observa o seriado A Grande Família , da Rede Globo de Televisão, deve observar que a edição de imagens em back projection usadas no seriado ainda mostra ônibus com visual diversificado, sobretudo com ônibus mais antigos. Só raramente ônibus com visual padronizado aparecem no seriado, isso quando não há outra alternativa. Mas nota-se que os ônibus diversificados aparecem até mesmo num fictício micro-ônibus que teria feito parte da frota da Transportes Santa Maria. A atitude da produção do seriado destoa da de outros seriados - como Entre Tapas e Beijos , numa contrastante clipe que toca uma música de Jorge Veiga para mostrar os ônibus padronizados que nada têm a ver com os "bons tempos" do Rio - e até da novela Fina Estampa , que mostram com desenvoltura e até certo orgulho o visual "buscopan" dos ônibus cariocas. Portanto, certamente Lineu Silva gostaria muito de mover uma ação popular contra a Prefeitura do Rio de Janeiro, para derrubar a padronização visual

Mais um efeito da uniformização visual constatado agora por politicos

TRANSPORTES DO DISTRITO FEDERAL SÃO OS PIORES DO PAÍS, diz Comissão da Câmara Posted on novembro 17, 2011     Ônibus em Brasília. A frase do prefeito de Planaltina de Goiás de que os transportes no Distrito Federal  e entorno são os piores do País ganhou coro de deputados e representações de trabalhadores.Frota velha,  metade com até 19 anos, veículos constantemente quebrados, atrasos e linhas defasadas são parte da realidade dos sistemas locais. Parlamentares e cidadãos também acusam empresas de formação de cartel,  pressionando o poder público para passagens maiores e  refletindo na má qualidade de serviços. DFTrans, gerenciadora do sistema, reconhece o problema e afirma que a situação só vai mudar com a licitação,  cujo edital deve ser lançado até o final do ano. Mas se não houver nenhum entrave,  o que é comum em certames de serviços de transportes,  a renovação da frota de ônibus sói deve ser concluída em 2013. Transportes do Distrito Federal são alvos de cr

E mais padronização visual para confundir o povo

Como politico adora aparecer com estes artifícios! Dessa vez de uma forma até correta, pois identifica por bairro e não por zona de operação. De fato, na prática se fosse implantado em todo Rio e cada cor fosse por bairro, de fato seria uma mão na roda, como acontece com o transporte alternativo, por exemplo. Mas como objetivo da padronização em qualquer lugar do pais não é e nunca será este, nós do blog continuaremos a condena-la, ja que quando o serviço é operado pela iniciativa privada, esta é quem deveria aparecer, justamente para orientar o passageiro em seus trajetos e para fins de fiscalização popular e da mídia. Uma vez que o objetivo da padronização visual sempre é por vaidade politica, corrupção e marketing politico. Embora nossa campanha pareça perdida, ela continua e não se direcionará apenas ao Rio de Janeiro, mas a todas as cidades do país. Um local que um dia padronização poderá cair, pois tem gente que está pronta para aderir é São Paulo, uma vez que eles já conhec

PADRONIZAÇÃO VISUAL DOS ÔNIBUS DO RJ NÃO CHEGARÁ A 20 ANOS

VERDUN E MATIAS IGUAIZINHOS - Visual padronizado não traz vantagens reais para os passageiros. O texto em questão pode parecer um absurdo hoje, mas pensando a longo prazo, verá que faz um bom sentido. Pois o que se anuncia é que é muito pouco provável que a padronização visual adotada nos ônibus do Rio de Janeiro irá durar os vinte anos previstos para os consórcios. A medida pode até estar sendo tolerada pela maioria da população, mas apoio ela não recebe mesmo. A medida, comprovadamente, está mostrando as desvantagens do visual igualzinho de várias empresas, que confunde os passageiros que não podem mais reconhecer os ônibus de longe. Além disso, também não há a menor graça "rachar" uma mesma empresa de ônibus em dois consórcios, o que aumenta ainda mais a confusão. A medida só "prevalece" hoje porque, em nossa política, ainda vivemos a herança do regime militar e dos aliados civis que, tempos atrás, constituíram no grupo político que sustentou os governos Collor e

É ESSE O "MODERNO" TRANSPORTE QUE PREVALECERÁ EM 2014?

A concentração de poder dos secretários de transportes sobre o serviço de ônibus em cada cidade ou região metropolitana já começa a pôr em xeque. São Paulo torna-se um dos recordistas em acidentes, o que mostra o quanto a SPTrans, embora tenha maior poder sobre as empresas de ônibus, não têm muito fôlego para cuidar do sistema de ônibus da maior cidade da América Latina. Hoje houve mais um dos inúmeros acidentes ocorridos na capital paulista. Pelo menos sete pessoas ficaram feridas na batida de dois ônibus - um deles da Marcopolo Torino LN - na Av. Celso Garcia, no bairro do Belém, Zona Leste da cidade. Aliás, é justamente o consórcio dessa zona de bairros que, segundo o jornalista Adamo Bazani, é onde há maior corrupção nas empresas de ônibus, mascarada pela padronização visual. É justamente o sistema de ônibus de São Paulo que inspirou diretamente o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, a fazer o mesmo com os ônibus cariocas, fardados com o tal "visual pa

O PENSAMENTO ÚNICO SOBRE RODAS

AV. PRES. VARGAS, NO RIO DE JANEIRO, EM DOIS GOLPES - Um foi o golpe militar de 1964, outro da padronização visual dos ônibus cariocas. As alegações são as mesmas de um e outro. Por Alexandre Figueiredo A curitibanização dos ônibus no Brasil, projeto mastodôntico e megalomaníaco que visa mostrar ônibus fardados para turistas estrangeiros, sob clara propaganda de suas respectivas prefeituras ou governos estaduais, decai na proporção simétrica à sua persistência, depois que os noticiários mostraram os desastres desse sistema de ônibus sensacionalista e tecnocrático. Sensacionalista, porque tenta compensar a monotonia da padronização visual que oculta empresas de ônibus e confunde os passageiros comuns - afinal, nem todo mundo é especializado em busologia - com compras periódicas de ônibus novos, sobretudo articulados ou com piso baixo e com chassis de marcas suecas. Parece bem-intencionado, mas a "facilidade" com que se renovam frotas com ônibus desses porte

ÔNIBUS CARIOCAS ENGUIÇADOS NA ÚLTIMA QUARTA-FEIRA

Tornou-se mais comum ver ônibus enguiçados no Rio de Janeiro. E, a cada dia, não são apenas os ônibus com visual provisório - que ainda mantém o visual personalizado, mas de forma descaprichada e com o número do carro grosseiramente acrescido da letra do consórcio - que enguiçam no meio do caminho, mas mesmo os ônibus com visual padronizado, alguns até novos. Na última quarta-feira (28/09), à tarde, pudemos comprovar a situação. Na Av. Pres. Vargas, altura da Estação Cidade Nova, um guincho da Transportes Campo Grande transportava um veículo da Mascarello Gran Midi da empresa, ainda com o visual provisório de transição. Depois, na Av. Brasil, mais dois casos se mostraram de ônibus enguiçados. Em Manguinhos, outro ônibus da Campo Grande, CAIO Apache VIP II com visual padronizado, estava enguiçado e estacionado numa rua próxima, para não atrapalhar o trânsito, que por sinal horas depois seria infernal na altura dos viadutos para o Fundão e a Ilha do Governador. Na Parada de Lucas, houve

ROCK IN RIO TERÁ SAMBA DO CRIOULO DOIDO NOS ÔNIBUS CARIOCAS

A Prefeitura do Rio de Janeiro avisou que os interessados a ir ao Rock In Rio, a acontecer na próxima semana, não podem usar automóveis nem táxis, pois não haverá sequer estacionamento para carros. Os interessados terão que pegar os ônibus fardados da "Viação Cidade do Rio de Janeiro" para o Terminal Alvorada e a linha especial destinada ao evento, em Jacarepaguá. Certamente muitos jovens estrangeiros ficarão enlouquecidos na dificuldade de identificar o ônibus que devem pegar, pelo menos para a Barra da Tijuca. Se agora um Real Auto Ônibus para a Alvorada é igualzinho a um Transportes Futuro para Gardênia Azul e Cidade de Deus, aí é que a viagem será uma loucura, brou. A julgar pelo tumulto que costuma haver nos pontos de ônibus da Avenida das Américas, a coisa então deve ficar mais caótica ainda. Portanto, moçada, muito cuidado na hora de pegar um ônibus, porque a coisa está um samba do crioulo doido. Ou então o pessoal vai correr o risco de trocar o Rock In Rio por um bom

BUSÓLOGO IRONIZA PADRONIZAÇÃO VISUAL NOS ÔNIBUS DO RJ

O busólogo Rafael Ferreira, do fotolog Ônibus In Brasil , fez um comentário irônico quando publicou uma foto de um novo ônibus da Spectrum City da Rodoviária A. Matias, com o padrão visual do consórcio Internorte. O comentário a seguir foi este: "esse nosso amigo só da sorte, recebi a foto do carro e eu crente que era da ideal e nada, quando percebi o número que a ficha caiu de quem ele realmente era, que sorte, afinal pegar carro zero da matias não é todo dia que se consegue, vi a foto e lembrei de quando tive a sorte de pegar um city dela ainda na pintura verde dela, sentirei saudades dessa pintura meu deus!!" Isso mostra que, apesar da aparente adesão de busólogos fluminenses ao projeto arbitrário de Eduardo Paes / Alexandre Sansão, também surgem outros busólogos que começam a reprovar esse método de transporte coletivo que, comprovadamente, não traz vantagens reais para os passageiros. É também notório que o jornalista e busólogo Adamo Bazani ( CBN e portal Ônibus Brasil

ABAIXO A BUSOLOGIA DE GABINETE!!

Chega dessa busologia partidarizada, movida a politicagem, atrelada a dirigentes esportivos e tratando o povo que nem gado!! O povo não pode ser usado para legitimar ou justificar interesses que, logo de cara, são exclusivamente privados. A padronização visual é o pensamento único dos politiqueiros em forma de transporte. O povo está sofrendo diante de tantos ônibus iguaizinhos. E não pode reclamar. E ainda tem busólogo que não gosta de montagem despadronizada que devolve a identidade personalizada das empresas de ônibus. Para ilustrar, mostramos aqui uma foto da Viação Verdun nos anos de chumbo e a Viação Verdun de hoje com a cor-fundo de chumbo da "embalagem de remédio". Vamos deixar o peleguismo encartolado de lado. Viva a diversidade visual!! Abaixo a ditadura e a discriminação de cor nos ônibus!!

QUANDO A BUSOLOGIA APELA PARA O PENSAMENTO ÚNICO

SEM SABER, ALGUNS BUSÓLOGOS FLUMINENSES ANDAM SE COMPORTANDO COMO O POLÍTICO JOSÉ SERRA. Um busólogo, numa comunidade do Orkut, disse que não quer mais ver montagens de ônibus cariocas despadronizados. Embora pareça convicto do seu otimismo com o projeto atual da Prefeitura do Rio de Janeiro, seu comentário na verdade apenas dá o tom da partidarização da busologia fluminense e da insegurança dos defensores de Eduardo Paes e Alexandre Sansão de que seus pontos de vista não prevaleçam. Muitas vezes é o medo de que seus pontos de vista, entusiasticamente defendidos nos escritórios das autoridades e dos tecnocratas do transporte, estejam em desacordo com o interesse do povo. Além disso, o busólogo em questão disse que a despadronização "confunde" a historiografia das empresas (?!). Então tá. Melhor é que os passageiros se confundam na hora de pegar um ônibus. Até meu pai ficou revoltado quando lhe disse que o ônibus da linha 378 Castelo / Marechal Hermes e 232 L

Padronização visual já estava decidida um ano antes de sua aplicação

A republicação desta postagem é para lembrar que a padronização visual já estava decidida exatamente um ano antes de sua aplicação. Leiam abaixo o texto original publicado na época no Ultrabus: Padronização de pintura na frota municipal do RJ? Nããããããooooo!!!!! O prefeito Dudu Paes já lançou decreto autorizando a padronização de pintura dos ônibus da frota municipal. Pô, já é chato saber que quase todas as capitais têm pintura padronizada, o que significa falta de criatividade, falta de respeito estético à identidade das empresas e confusão para quem mega o transporte. O Rio era uma das poucas capitais que não seguiam uma padronização rigída (embora a colocação do nome da empresa e do número dos carros seguisse uma relativa padronização). Vai ficar chato. Abaixo, mostro o tal decreto, para vocês lerem com lenços na mão. Buáááá!!! "O PREFEITO DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO, no uso das atribuições que lhe são conferidas pela legislação em vigor, DECRETA: Art. 1º. Fica estabelecido o

Ministério Publico de Mauá poderá barrar e mesmo evitar a farra das pinturas padronizadas naquela cidade assim como poderá ser um exemplo no pais

       Pela primeira vez um Ministério publicopoderá se meter nesta farra promovida por várias prefeituras e governo estaduais pelo pais no seguimento de transportes urbanos rodoviários, que são as pinturas padronizadas dos ônibus destas cidades estados onde ela sã implantada. Em qualquer cidade do pais que se preze, excluindo Aracajú e Curiitba, elas não são usadas para organizar os transportes e sim ocultar empresas corrúptas  e inieficiente promover governos em situação igual. Tanto é que em muitas cidades onde elas são implantadas, como Brasilia, por exemplo, muda-se o governo e também muda a pintura dos ôninbus, comprovando-se sua inutilidade e o seu verdadeiro fim.     Agora o Ministério Publico da cidade de Mauá poderá investigar isso, uma vez que se descobriu que a padronização naquele municipio tem função exclusivamente politica e eleitoreira, não trazendo beneficio algum para a população.     Se o Ministério Publico daquela cidade abraçar esta causa e mover aç

Adamo Bazani denuncia o uso politico da pintura padronizada em Mauá-SP

    Como já era de se esperar, já estão usando a pintura padronizada para fins eleitoreiros. O seu objetivo desde o começo não era organizar transportes e sim fazer promoção politica de politicos corrúptos. Neste texto do jornalista Adamo Bazani, ele denuncia o uso eleitoreiro da mesma onde o prefeito resolveu adota-la um anos antes das eleições municipais. O mesmo exemplo cabe ao Rio, onde esta não é nem usada no sistema SRO(BRS). Temos não apenas que denunciar este uso eleitoreiro, como impedir que esta medida que só prejudica a população em todos os sentidos, seja implantada nas demais cidades do pais. Como ja foi dito aqui exaustivamente, ela só serve para uso eleitoreiro e ocultar empresas corrúptas e nada mais. Enquanto isso, assinem o abaixo assaindao ao lado deste texto. Pensem nisso! " MAUÁ QUER PADRONIZAR PINTURAS DE ÔNIBUS EM ÉPOCA DE ELEIÇÃO Publicado em julho 14, 2011 por blogpontodeonibus Visão e força como da águia, impondo respeito são características 

SALADA DE FOTOS COMEMORA SUCESSO DE FOTOLOGS ANTI-PADRONIZAÇÃO

A publicação de fotos de ônibus cariocas com visual despadronizado, em vários fotologs, já ultrapassou a marca de 150 ônibus, com 25 das 47 empresas de ônibus envolvidas, e incluindo modelos que nunca tiveram a pintura personalizada, como os carros da CAIO Apache VIP II das empresas Estrela e Campo Grande. A popularidade da diversidade visual mostra que as fotos dos ônibus despadronizados ganham destaque na busca do Google, em muitos casos ofuscando as fotos originais com visual padronizado, ou mesmo certos fotologs favoráveis à padronização. Aqui temos uma seleção prévia de fotos que ainda serão publicadas em séries dedicadas às empresas cariocas, e que serão vistas aqui em primeira mão: Auto Viação Três Amigos S/A com Mascarello Gran Via, número de ordem 44501, estacionado na exposição da Fetransrio 2010. Viação Redentor S/A com Neobus Spectrum City, número de ordem 47532, estacionado na garagem da empresa. Viação Saens Peña S/A com CAIO Apache VIP II, número de ordem 71551, no termi