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Mostrando postagens de janeiro, 2011

Ônibus de Londres não é padronizado

Depois de ter a infeliz ideia de declarar que " a padronização de pinturas é uma tendência mundial", o prefeito Eduardo Paes e seu capanga Alexandre Sansão, devem ficar bem envergonhados do que vou mostrar aqui. Eu, como descendente de ingleses, tenho o prazer de lhes dizer que, do contrário que muitos pensam, o sistema de ônibus da capital inglesa não possui pintura padronizada. Lá há pintura diversificada entre as empresas e os famoso vermelhinhos são apenas os que servem o centro da cidade. Mesmo assim, as empresas que são obrigadas a adotar o vermelho, colocam algum detalhe que possa ajudar na identificação das empresas. Ah! E todas, vermelhas ou não, deixam bem nítido o nome de cada empresa em sua carroceria. Portanto, defensores da padronização, que estavam pensando que a medida "era um avanço" só porque era dominante em alguns países desenvolvidos, saibam que o mais busólogo país de primeiro mundo não adotou a padronização, mostrando uma surpreen

"CURITIBANIZAÇÃO" DOS ÔNIBUS EXPRESSA CONCENTRAÇÃO DE PODER

Até agora, ninguém sabe a respeito da gravidade da "curitibanização" dos ônibus no Brasil, um método "racional" lançado pelo prefeito de Curitiba Jaime Lerner durante a ditadura militar, e que continua sendo vendido sob o rótulo de "novidade" que cada vez mais perde o sentido de ser. Até porque a medida causa muitos transtornos, equívocos, porque o poder centralizado das Secretarias de Transporte é incapaz de cuidar, em si, do sistema de ônibus. Por trás desse discurso de "disciplina", "eficácia" e "modernidade" (às custas de ônibus articulados e pistas exclusivas para ônibus, que, juntos, compõem o "sistema Bus Rapid Transit"), há um padrão de transporte coletivo que parecia moderno há 35 anos atrás, quando o Brasil vivia a ditadura militar e o neoliberalismo tecnocrático era uma "novidade" cujo auge já aconteceu, na década de 90, não só no Brasil como no mundo. A defesa desse modelo de transporte coletivo

ENQUETE DA NOVACAP INDICA REJEIÇÃO À PADRONIZAÇÃO VISUAL

O sítio da Viação Novacap, tradicional empresa carioca, fez uma pesquisa perguntando se o internauta aprova ou não a padronização visual adotada pelos ônibus cariocas. Até agora, o resultado deu um pouco menos que 1/3 dos pesquisados a favor da medida, enquanto um pouco mais de 2/3 reprova a mesma. Além disso, em dois meses de implantada, ainda são poucos os carros com o visual padronizado que circulam no Rio de Janeiro, correspondendo a uma média de dois carros por empresa. A medida arbitrária ainda ameaça ser implantada em 2013 para as linhas intermunicipais, causando um verdadeiro colapso no transporte coletivo. Em todo caso, vale mostrar, por extenso, o endereço da petição contra a padronização visual dos ônibus, como forma de qualquer um que estiver na busca do Google participe e chame seus amigos para fazer o mesmo. O endereço é claramente este: http://www.petitiononline.com/alexfig2/petition.html Seguem as palavras-chave que servirão de chamamento para o pessoal entrar no linqu

A cada dia a população reprova cada vez mais a padronização imposta pela prefeitura

     Texto publicado no O Globo na seção dos leitores de hoje, dia 2 de janeiro de 2011:      "Ônibus no Rio     Quando se fala em ônibus no rio, deveria ser usado o termo correto:caminhão, uma vez que o chassi é o mesmo. Enquanto na Inglaterra pode-se andar sem se segurar, aqui, o usuário precisa ser equilibrista para se segurar devido a freadas bruscas e solavancos. Sem contar com a "delicadeza" da maioria dos motoristas. A mudança nas cores e o letreiro rotativo só dificultam ainda mais a identificação dos ônibus. Elaine Paiva Rio"       Cada vez mais a população carioca fica insatisfeita com as atitudes arbitrárias e autoritárias da prefeitura, sobretudo nos transportes. Hoje no O Globo, mais um leitor, na verdade uma leitora, criticou a padronização imposta pela prefeitura. Além de criticar os modelos de ônibus ao não se utilizar chassis com motor central ou traseiro ao optar pelo velho chassis de motor de dianteiro, ela desancou a