Movimento anti-padronização dos ônibus do Brasil

A pintura padronizada, esse verdadeiro ato de vandalismo causado por Eduardo Paes, comprovadamente não traz qualquer tipo de transparência. Mais uma vez uma mudança é feita sem que os passageiros se deem realmente conta da situação. Agora é a vez da linha 673 Méier / Lucas, mudar de empresa às costas do povo, depois do caso da linha 296 Castelo / Irajá. A empresa Viação Madureira Candelária deixou a linha e agora é a Viação Nossa Senhora de Lourdes que opera a linha. Mas a diferença não foi notada pelos passageiros, já que se trata da mesma pintura padronizada que mascara o sistema de ônibus à observação popular. O sistema, nessa fase, foi marcado por inúmeros acidentes, irregularidades, ônibus enguiçados e já se fala mesmo de um esquema de corrupção que está por trás da Secretaria Municipal de Transportes Rodoviários. E, agora, com os protestos ocorrendo nas ruas de todo o país, esse modelo de "mobilidade urbana", inclusive a pintura padronizada, tem hoje um futu...

Um dia depois de mais um ciclista ter morrido no bairro de Pilares, depois de se chocar com um ônibus da Viação Novacap da linha 371 (Praça Seca / Praça da República), fiscais do Procon foram para diversas garagens de ônibus na cidade do Rio de Janeiro investigar irregularidades nos veículos de pelo menos quatro empresas cariocas. As empresas foram Transportes Vila Isabel, Transportes Estrela Azul, Transportes Paranapuan e Auto Viação Jabour, conhecidas por várias queixas sobre irregularidades como ônibus enguiçados, acidentes com mortos e feridos e o simples estado de conservação das frotas, que circulam normalmente com a lataria amassada e até mesmo com baratas. 22 ônibus foram apreendidos. A Secretaria Municipal de Transportes Rodoviários (SMTR) faz muitas cobranças e promessas, visando desde construção de vias para pedestres e ciclistas até treinamento de motoristas. Mas já existem reclamações das pessoas quanto ao poder concentrado do órgão e da complexa estrutura dos consó...

  Um grupo de rapazes, dois deles menores, foi detido pela polícia do Rio de Janeiro, acusado de praticar vandalismo, depredando a janela de um ônibus da Empresa de Transportes Braso Lisboa, linha 476 Méier / Leblon (via Túnel Rebouças), na altura da Av. Borges de Medeiros, na Lagoa Rodrigo de Freitas. Os menores estavam dentro do ônibus, provocando tumulto, intimidando os passageiros e chegando a derrubar a janela ao lado da porta traseira do ônibus. Dentro do ônibus, os jovens faziam provocações e ameaçavam crianças que saíam de uma escola na Lagoa. Segundo um passageiro, que não quis se identificar (a exemplo do motorista e cobrador do veículo), são muito comuns os tumultos desse tipo, e os jovens que o praticam costumam arrumar um jeito para saírem do ônibus sem pagar, além de ameaçar passageiros e os transeuntes que percorrem as ruas por onde passa cada ônibus da linha 476. Fora esse caso, porém, um detalhe chama a atenção, que é o fato do carro, A29185, estar...

A linha 742 Cascadura / Barata, operada pela Auto Viação Bangu, foi desativada há pouco mais de um mês sem autorização da prefeitura, sem qualquer aviso prévio e sem dar qualquer satisfação ou compensação para os passageiros. Segundo o repórter Marcelo Dias, do jornal Extra, a placa da linha continua no ponto da rua Sylvio Freitas, em Cascadura, mas há vários dias a linha simplesmente não circula, sendo mais uma das inúmeras irregularidades que ocorrem desde que o "novo" sistema de transporte coletivo foi implantado no Rio de Janeiro, em 2010, baseado no modelo autoritário de Jaime Lerner. As empresas cariocas, desde então, andam desqualificando seu serviço, se aproveitando da padronização visual que impede a identificação imediata da empresa e a fiscalização direta do passageiro comum. Sem zelar por sua identidade, as empresas, acobertadas por uma pintura uniformizada, se aproveitam disso para cometer abusos às costas dos passageiros. Com isso, houve linha que mudou...

           E se no lugar das famigeradas pinturas padronizadas que os ônibus urbanos ostentam em várias cidades do país, estas fossem substituidas por propaganda publicitária? Já pensou pegar um ônibus da Tim, um da Skol, da Claro? Em muitas cidades do mundo isso é possivel. Aqui no Brasil, só ônibus de fretamento podem ser usados como outdoor publicitário. O que acham dos ônibus urbanos virarem outdoor? De uma linha ser bancada por um anunciante (isso não significa pegar onibus de graça)? Bem, para nós dos blogs Fatos Gerais e Movimento Antipadronização dos ônibus do Brasil, tal ideia obviamente não nos agrada, porém antes isso do que pintura padronizada para exaltar politicos corruptos. Reflitam! Fatos Gerais

A padronização visual dos ônibus do Rio de Janeiro causa tanto prejuízo que até mesmo um blogue sobre notícias da Cidade Maravilhosa confundiu a empresa da foto, ao divulgar uma notícia de uma indenização por acidente. O blogue Informativo Rio, conhecido dos internautas cariocas, publicou uma notícia de uma sentença determinando à Rodoviária Âncora Matias a indenizar uma passageira por causa de um acidente causado por um freio brusco. No entanto, a foto exibida corresponde a um ônibus da Auto Viação Três Amigos (ver abaixo), código 445xx. O da Matias é 255xx. Embora a Três Amigos e a Matias circulem em áreas comuns, como Méier, Saens Peña, Maracanã e Vila Isabel, até mesmo os tipos de ônibus que elas usam são diferentes, sendo a Três Amigos normalmente voltada para ônibus mais curtos. Mas a padronização visual cria uma pintura só que pouca diferença faz se são ônibus longos ou curtos. Em certos casos, até carrocerias podem ser confundidas. Certos busólogos acham frescura essa ...

Uma praga que se espalha feito pereba e que se torna um gigantesco câncer no transporte brasileiro é a padronização visual dos ônibus, onde a frota de cada cidade é obrigada a usar uma farda, como se fosse "empregada" da prefeitura, contrariando a sua natureza de concessão. Ribeirão Preto (foto), em São Paulo, foi a mais recente contaminada por esta doença que coloca os ônibus com uma "cara " só". Confirmadamente não há nenhuma vantagem em uniformizar frotas. A única suposta "vantagem" é de servir de propaganda para as prefeituras que fazem a concessão. Para escrachar, só faltava colocar o rosto do prefeito nas pinturas dos ônibus de cada município. Fora isso, a lógica e o bom senso consideram inútil e até nocivo o hábito de uniformizar frotas de ônibus. Coisa que o radialista e estudioso dos transportes Adamo Bazani não se cansa de avisar e que também foi alertado pelo maior estudioso da mobilidade urbana do Rio, Fernando Macdowell. O que deveria ...