Movimento anti-padronização dos ônibus do Brasil

A transição promovida pela SPTrans para substituir a Transwolff e a UPBus por outras empresas pode fazer com que o modelo de transporte coletivo, lançado em Curitiba e instalado em São Paulo através de um prefeito ligado às elites do poder financeiro, pareça dotado de sustentabilidade administrativa e muito bom-mocismo. Mas reflete o problema do "baile de máscaras" sobre roda servir de álibi para o crime organizado. Para quem não está por dentro do assunto, vamos falar rapidamente que as duas empresas de ônibus, Transwolff e UPBus, atuantes na Zona Sul e Zona Leste, respectivamente, na capital paulista, foram denunciadas por suposta associação ao crime organizado, representando negócios para "lavar dinheiro" da facção PCC (Primeiro Comando da Capital), um dos principais grupos criminosos em atuação em várias partes do Brasil. As denúncias fizeram com que as duas empresas tivessem suas operações canceladas enquanto suas frotas, mesmo mantendo os logotipos das duas ex...

ÔNIBUS DO LIMÃO ENFRENTANDO ENGARRAFAMENTOS NA MARGINAL DO TIETÊ DEPOIS DE DESCER A RAMPA DE ACESSO, EVITANDO O JARDIM LARANJEIRAS, EM PLENA TARDE DE SÁBADO, 31 DE MAIO DE 2025. É um grande erro das autoridades do transporte coletivo de São Paulo de fazer com que as linhas que partem do bairro do Limão passem só na ida no Jardim Laranjeiras, parte da região da Casa Verde que fica próxima à Avenida Engenheiro Caetano Álvares. A população do Jardim Laranjeiras, que inclui vários edifícios e alguns condomínios, num entorno que inclui a Praça Delegado Amoroso Neto, a Rua Reims e um trecho da Avenida Casa Verde, só consegue se deslocar por ida e volta através de duas linhas para o Centro, uma destinada à Praça do Correio, outra para o Terminal Parque Dom Pedro II, e duas linhas para a Barra Funda, por sinal constantemente superlotadas. Isso é um suplício que as autoridades não conseguem entender, porque nenhuma autoridade usa para valer o transporte coletivo, e pensa que tudo está resolvido...