Pular para o conteúdo principal

Bagunça nos transportes do Rio: parte IV

   Finalizando a série de mudanças desnecessárias de linhas, finalizamos com as linhas do consórcio de araque Intersul. Lembrando que todas estas mudanças poderão ocorrer sem prévio aviso. Falo não pelo blog, mas pela própria prefeitura. Ela ainda pode mudar tudo de novo. Estão fazendo carioca de palhaço! Confira as mudanças:
SMTR - Secretaria Municipal de Transportes
Novos números das linhas do consórcio Intersul

02/06/2011


Consórcio
Nº linha antiga
Nº linha nova
Itinerário
Intersul
206
006
Silvestre - Castelo (circular)
Intersul

SN006
Castelo - Santa Teresa (circular)
Intersul
206
007
Silvestre - Central (circular)
Intersul
010
010
Fatima - Central (circular)
Intersul
010
011
Fatima - Rodoviaria Novo Rio (circular)
Intersul
214
014
Paula Matos - Castelo (circular)
Intersul
107
107
Central - Urca
Intersul
110
110
Rodoviaria - Jardim de Alah (via Tunel Reboucas) (circular)
Intersul
110
111
Rodoviaria - Jardim de Alah (via Elevado/Tunel Reboucas) (circular)
Intersul
119
119
Praca XV - Copacabana
Intersul
121
120
Central - Prado Junior (circular)
Intersul
121
121
Central - Copacabana (circular)
Intersul
123
123
Praca Maua - Jardim de Alah (circular)
Intersul
125
124
Jardim Botanico (Horto) - Central (via Copacabana)
Intersul
125
125
Central - General Osorio (via Aterro do Flamengo) (circular)
Intersul
126
126
Rodoviaria - Copacabana (via Tunel Santa Barbara) (circular)
Intersul
127
127
Rodoviaria - Copacabana (circular)
Intersul
128
128
Rodoviaria - Gavea (via Copacabana)
Intersul
126
129
Rodoviaria - Praia de Botafogo (via Tunel Santa Barbara) (circular)
Intersul
132
132
Central - Leblon (via Aterro do Flamengo) (circular)
Intersul
406
133
Rodoviaria Novo Rio - Largo do Machado (via Estacio)
Intersul
136
136
Rodoviaria - Copacabana (via Leopoldina) (circular)
Intersul
154
154
Central - Ipanema
Intersul
154
155
Central - Ipanema (via Tunel Santa Barbara)
Intersul
157
157
Central - Gavea (via Lagoa e Leblon)
Intersul
158
158
Central - Gavea (circular)
Intersul
571
161
Lapa - Leblon (via Joquei) (circular)
Intersul
572
162
Lapa - Leblon (via Copacabana) (circular)
Intersul
177
169
Praca Maua - Sao Conrado (via Linha Amarela)
Intersul
170
170
Rodoviaria - Gavea (circular)
Intersul
172
172
Rodoviaria - Leblon (via Joquei) (circular)
Intersul
173
173
Rodoviaria - Leblon (via Tunel Santa Barbara) (circular)
Intersul
176
176
Central - Sao Conrado
Intersul
177
177
Praca Maua - Sao Conrado
Intersul
178
178
Sao Conrado - Rodoviaria (via Central)
Intersul
180
180
Central - Cosme Velho (via Largo do Machado)
Intersul
178
181
Sao Conrado - Rodoviaria (via Linha Amarela)
Intersul
184
183
Central - Laranjeiras (via Tunel Santa Barbara)
Intersul
184
184
Central - Laranjeiras
Intersul
176
186
Central - Sao Conrado (via Tunel Santa Barbara)
Intersul
2011
190
Rodoviaria - Leme
Intersul
201
201
Santa Alexandrina - Praca XV (circular)
Intersul
201
202
Rio Comprido - Praca XV (circular)
Intersul
401
204
Estacio - Rio Comprido (via Santa Alexandrina) (circular)
Intersul
209
209
Estacio - Caju (via Sao Cristovao) (circular)
Intersul
210
210
Caju - Praca XV (circular)
Intersul
217
217
Andarai - Carioca (circular)
Intersul
220
220
Praca Maua - Usina (via Haddock Lobo)
Intersul
222
222
Vila Isabel - Praca Maua (via Hospital dos Servidores)
Intersul
226
226
Grajau - Carioca (circular)
Intersul
229
229
Usina - Castelo (circular)
Intersul
401
401
Rio Comprido - Sao Salvador
Intersul
409
409
Saens Pena - Jardim Botanico (Horto)
Intersul
410
410
Praca Saens Pena - Gavea
Intersul
415
411
Usina - Prado Junior (circular)
Intersul
426
412
Usina - Praia de Botafogo (via Tunel Santa Barbara) (circular)
Intersul
413
413
Muda - Jardim de Alah (via Aterro do Flamengo)
Intersul
415
415
Usina - Leblon (circular)
Intersul
409
416
Saens Pena - Jardim Botanico (Horto) (via Tunel Reboucas)
Intersul
432
420
Vila Isabel - Praia de Botafogo (via Tunel Santa Barbara) (circular)
Intersul
433
421
Vila Isabel - Prado Junior (circular)
Intersul
422
422
Grajau - Cosme Velho
Intersul
434
423
Grajau - Real Grandeza (circular)
Intersul
435
425
Grajau - Real Grandeza (via Tunel Santa Barbara) (circular)
Intersul
426
426
Usina - Jardim de Alah (via Tunel Santa Barbara)
Intersul
432
432
Vila Isabel - Leblon (via Tunel Santa Barbara)
Intersul
433
433
Vila Isabel - Leblon (via Copacabana)
Intersul
434
434
Grajau - Leblon
Intersul
435
435
Grajau - Gavea (via Tunel Santa Barbara)
Intersul
434
436
Grajau - Leblon (via Tunel Reboucas)
Intersul
438
438
Vila Isabel - Leblon (via Joquei)
Intersul
438
439
Vila Isabel - Leblon (via Tunel Reboucas/Joquei)
Intersul
463
440
Caju - Copacabana (via Tunel Reboucas/Tunel Velho) (circular)
Intersul
473
441
Caju - Lido (via Sao Cristovao) (circular)
Intersul
S011
442
Mare - Copacabana (via Praca Maua) (circular)
Intersul
S012
443
Mare - Leblon (via Central) (circular)
Intersul
S028
444
Mare - Copacabana (via Tunel Santa Barbara) (circular)
Intersul
S04
445
Morro do Alemao - Copacabana (via Tunel Santa Barbara) (circular)
Intersul
E08
448
Maracai - Sao Conrado (circular)
Intersul
460
460
Sao Cristovao - Leblon (via Tunel Reboucas) (circular)
Intersul
461
461
Sao Cristovao - Ipanema (via Tunel Reboucas) (circular)
Intersul
462
462
Sao Cristovao - Copacabana (via Tunel Reboucas) (circular)
Intersul
463
463
Sao Cristovao - Copacabana (via Tunel Reboucas/Tunel Velho) (circular)
Intersul
464
464
Maracana - Leblon
Intersul
464
467
Maracana - Praia de Botafogo (circular)
Intersul
472
472
Triagem - Leme (via Praca XV)
Intersul
473
473
Sao Januario - Lido (via Tunel Reboucas)
Intersul
474
474
Jacare - Jardim de Alah
Intersul
474
475
Meier - Prado Junior (circular)
Intersul
476
476
Meier - Leblon (via Tunel Reboucas) (circular)
Intersul
503
503
Botafogo - Alto Leblon (via Copacabana) (circular)
Intersul
407
507
Largo do Machado - Silvestre
Intersul
511
511
Urca - Leblon (via Joquei) (circular)
Intersul
512
512
Urca - Leblon (via Copacabana) (circular)
Intersul
511
513
Botafogo - Urca
Intersul
521
521
Sao Conrado - Botafogo (via Copacabana) (circular)
Intersul
522
522
Sao Conrado - Botafogo (via Joquei) (circular)
Intersul
523
523
Alvorada - Leme (via Copacabana) (circular)
Intersul
524
524
Botafogo - Barra da Tijuca (via Humaita) (circular)
Intersul
546
546
Sao Conrado - Leblon (via Estrada da Gavea) (circular)
Intersul
569
569
Largo do Machado - Leblon (via Joquei) (circular)
Intersul
570
570
Largo do Machado - Leblon (via Copacabana) (circular)
Intersul
573
573
Gloria - Leblon (via Joquei) (circular)
Intersul
574
574
Gloria - Leblon (via Copacabana) (circular)
Intersul
584
580
Largo do Machado - Cosme Velho
Intersul
583
583
Cosme Velho - Leblon (via Joquei) (circular)
Intersul
584
584
Cosme Velho - Leblon (via Copacabana) (circular)
Intersul
591
590
Copacabana - Leme (circular)
Intersul
591
591
Sao Conrado - Leme (via Copacabana) (circular)
Intersul
592
592
Sao Conrado - Leme (via Rocinha) (circular)
Intersul
593
593
Leme - Sao Conrado (via Rocinha) (circular)
Intersul
217
602
Andarai - Saens Pena (circular)
Intersul
220
603
Usina - Praca Saens Pena (via Sao Miguel)
Intersul
220
604
Usina - Praca Saens Pena (via Conde de Bonfim)
Intersul
222
605
Sao Francisco Xavier - Vila Isabel
Intersul
226
608
Grajau - Praca Saens Pena
Intersul
413
626
Praca Saens Pena - Muda
Intersul
2014
2014
Gavea - Praca Maua
Intersul
2015
2015
Castelo - Leblon (circular)
Intersul
2017
2017
Rodoviaria - Leblon (circular)
Intersul
SE003
2203
Grajau - Castelo (circular)
Fonte: Prefeitura do Rio

Comentários

  1. OFF: o Marcello Muniz postou hoje à tarde uma postagem sobre o caso cisões. Segundo ele, o edital de araque permite novas empresas podem entrar nos famigerados Consórcios o que me passou a impressão de que cisões são permitidas. Sou leigo em direito, mas, estou achando que, juridicamente, cisões são permitidas.

    A postagem dele está no tópico "Boatos, Especulações: Rádio-Leão 2011" na comunidade do Orkut "Busólogos do RJ".

    ResponderExcluir
  2. A padronização até pode estar confundindo os usuarios,os alienados e até os MAL-INTENCIONADOS,MAS,POR ALGUM PERIODO,AS PESSOAS JÁ DEVEM ESTAR SE ACOSTUMANDO COM ISSO.
    DESDE 2002,QUANDO EU ANDAVA DE ONIBUS AQUI NO RIO,O SERVIÇO ERA MELHOR,MAS EM AGOSTO DE 2009 O SERVIÇO ANTES DA PP,PIOROU TOTALMENTE E DEPOIS DESSA LICITAÇÃO QUE VOCES FICAM DIZENDO QUE É ELEITOREIRA ESTA MELHORANDO UM PORCO MAS,LAMENTAVELMENTE O MAIOR PONTO FRACO SÃO OS MAUTORISTAS (MOTORISTAS MAL-EDUCADOS DE ONIBUS)QUE NÃO RESPEITAM NINGUEM QUE PRECISAM SER CHUTADOS PARA FORA DAS EMPRESAS PARA NUNCA MAIS FAZEREM BADERNAS NO TRANSITO E RESPEITAR SEUS CLIENTES POR QUE AQUI NINGUEM É OTARIO E PALHAÇO NÃO.
    ESTOU COM ESSAS PEDRAS DO SAPATO DESDE AGOSTO DE 2009 QUE SÃO ESSES MAUS RODOVIARIOS DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO,QUE PERIGO,ELES SÃO UNS PSICOPATAS AO VOLANTE,NINQUEM MERECE,CADE AQUELES BONS RODOVIARIOS QUE SEMPRE PRESTAVAM UM EXCELENTE SERVIÇO PARA OS CLIENTES?

    ResponderExcluir

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

Saudades da linha 175 e a bagunça que o Eduardo Paes está fazendo nos transportes do Rio

         Estava pesquisando sobre o Gabriel Pensador e sobre a brilhante cantora Jocely Brown sobre as músicas Festa da Rua do Tupiniquim e Somebody Else guy e eis que achei um clip da música da linha 175 da também saudosa Amigos Unidos (embora seus últimos anos de vida não sejam nada saudosos). Neste vídeo que o Gabriel homenageia esta linha, mostra como era os ônibus no ano de 1994 onde o ex-prefeito Cesar Maia mudou o layout dos números de órdem colocando-os de maneira estéticamente ruím, mas sem acabar com as pinturas das empresas, embora ele também quisesse ao colocar os ônibus com a chamada cor canarinho, pintura esta inspirada nas pinturas padronizadas dos ônibus de Santiago, capital do Chile, mas que ele não levou adiante, reservando esta pintura as linhas expressas que faziam qualquer trajeto do Rio com destino ao Centro. O mesmo teve bom senso e não impôs isso as empresas, embora o layout que ele lançou na época eu nunca ...

PADRONIZAÇÃO VISUAL DOS ÔNIBUS DO RJ NÃO CHEGARÁ A 20 ANOS

VERDUN E MATIAS IGUAIZINHOS - Visual padronizado não traz vantagens reais para os passageiros. O texto em questão pode parecer um absurdo hoje, mas pensando a longo prazo, verá que faz um bom sentido. Pois o que se anuncia é que é muito pouco provável que a padronização visual adotada nos ônibus do Rio de Janeiro irá durar os vinte anos previstos para os consórcios. A medida pode até estar sendo tolerada pela maioria da população, mas apoio ela não recebe mesmo. A medida, comprovadamente, está mostrando as desvantagens do visual igualzinho de várias empresas, que confunde os passageiros que não podem mais reconhecer os ônibus de longe. Além disso, também não há a menor graça "rachar" uma mesma empresa de ônibus em dois consórcios, o que aumenta ainda mais a confusão. A medida só "prevalece" hoje porque, em nossa política, ainda vivemos a herança do regime militar e dos aliados civis que, tempos atrás, constituíram no grupo político que sustentou os governos Collor e...

EMPRESA QUE LIGA GOIÂNIA À BOLÍVIA DÁ UM PUXÃO DE ORELHA NOS GOIANIENSES

A população de Goiânia tem a oportunidade de viajar para a Bolívia, assim como os bolivianos têm a chance de visitar a capital de Goiás para fazer turismo e outras finalidades. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) homologou a licença, semanas atrás, para uma empresa de ônibus boliviana operar o trajeto entre a cidade de Puerto Suarez, no país vizinho, e a capital goiana, com seção em Corumbá, no Mato Grosso do Sul. Um detalhe, todavia, chama muito a atenção, a respeito do nome da empresa escolhida para a operação, a Cooperativa de Transporte Mixto 23 de Marzo, bastante destacada no serviço rodoviário boliviano. 23 de Marzo, em espanhol, quer dizer “23 de Março”, referente a uma data histórica que, de maneira muito estranha, é renegada pela população de Goiânia, o dia em que a cidade foi declarada capital de Goiás, 23 de março de 1937. A data se refere ao dia em que o prefeito Pedro Ludovico, nomeado interventor por Getúlio Vargas, assinou o decreto 1816, transferindo tod...

MAIS UM LEITOR RECLAMA CONTRA PADRONIZAÇÃO VISUAL DOS ÔNIBUS DO RJ

Segue mais uma carta, publicada na sessão Dos Leitores de O Globo, 03 de abril de 2011: ÔNIBUS SEM CORES Tiveram a brilhante (*) ideia de unificar as cores dos ônibus do Rio sem pensar se tal providência beneficiaria a população. E mudaram a numeração de algumas linhas. Sucede que os motoristas, que via de regra não diminuem a velocidade, mesmo ao se aproximarem de algum ponto, impossibilitam o usuário de identificar a tempo se a linha é a que deseja. Assim, o passageiro faz sinal com o veículo bem próximo do ponto e o motorista passa direto. Antes, pela cor do ônibus havia a identificação, além do que as diversas cores só traziam alegria visual, ao contrário das novas. ALOÍSIO BRANDÃO, Rio (*) Adjetivo usado com ironia.

O "ESPETÁCULO" POR TRÁS DOS ÔNIBUS PADRONIZADOS

É verdade que a diversidade visual, quando as empresas de ônibus exibem suas respectivas identidades visuais, não é garantia de um sistema de ônibus 100% honesto. Mas acobertar as empresas sob uma pintura padronizada torna a corrupção ainda mais fácil e bem mais disfarçada, porque os ônibus "iguaizinhos" dificultam ainda mais os passageiros comuns de identificarem cada empresa de ônibus. Essa ideia vêm à tona quando a Operação Lava Jato, controverso processo de aparente combate à corrupção, prendeu hoje, através do desdobramento chamado Operação Ponto Final, que investiga supostos esquemas de propina envolvendo empresários de ônibus do Rio de Janeiro, 10 suspeitos de movimentar um pagamento de propina de R$ 260 milhões a políticos. A lista, segundo divulgou esta manhã o portal G1, é esta: Mandados de prisão preventiva confirmados: Jacob Barata Filho, empresário do setor de transportes, suspeito de ter recebido R$ 23 milhões em propina (preso) Rogério Onofre, ex-p...

QUAL CAPITAL IRÁ CANCELAR PRIMEIRO A PINTURA PADRONIZADA?

A pergunta deixa autoridades e tecnocratas arrepiados: Qual a cidade que irá cancelar primeiro a pintura padronizada? A medida de colocar diferentes empresas de ônibus sob uma mesma pintura, sob o critério de consórcios, zonas de bairros ou tipos de ônibus, se revela impopular e deficitária diante da promessa de disciplinar o transporte coletivo nas grandes cidades. Por mais que governantes insistam que a medida veio para ficar, num país em que se ceifou o mandato de uma presidenta da República antes de completar o mandato, deve-se esperar que a pintura padronizada deixe de valer antes de terminar os contratos, até pelas irregularidades e transtornos que isso representa. A pintura padronizada nos ônibus mostra seu sinal de esgotamento até mesmo em Curitiba e São Paulo, embora os transtornos e irregularidades tivessem seus casos mais graves no caso do município do Rio de Janeiro, que implantou a medida tardiamente e já em processo de decadência, em 2010. O Rio de Janeiro, em te...

Sobre o sistema viário de Copacabana e a inutilidade da padronização

       Hoje eu usei o novo sistema viário criado pela prefeitura, chamado de BRS (Bus Rapid Service). Para mim, que não ando de carro e nem pego determinadas linhas, não fez muita diferença, mas para quem tem carro, usa táxi ou pega linhas para o subúrbio, foi só transtornos. Muita gente penou para achar a linha de sua preferência e várias pessoas foram pegas de surpresa. Foi lastimável.                                    Ponto de ônibus desativado no novo sistema.      Ponto de ônibus próximo a Rua Siqueira Campos escolhido como ponto do novo sistema.              Folheto explicativo explicando o novo sistema de transportes.       Diante disso, a prefeitura contratou uma empresa d...

Empresas de ônibus bagunçam consórcios

    Semana passada e anteontem estive em Realengo. A Bangu tem colocado em linhas que só fazem trajetos dentro da Zona Oeste, ônibus com identificação do consórcio de araque Internorte quando nestas linhas deveria deveriam ser o do consórcio de araque Santa Cruz. Isso mostra o quanto a padronização é equivocada e o transtorno causado para as empresas e passageiros. No caso das empresas, estas quando carros quebram ou estão em manutenção,elas tem que colocar outro no lugar. Antes isso era smples, mas com a padronização fica confuso, pois ela não pode colocar um carro pertencente a um consórcio no outro e isso tem sido prática recorrente entre as empresas. Não é apenas a Bangu que faz isso, mas a maioria das empresas. Este é um problema que não existia. Ja para os passageiros, é os problemas citados com relação a pegar ônibus errado e dificuldade de denunciar um profissional ou empresa ruim.       De principio, a padronização parece algo irreve...

ORIGEM DO MODELO TECNOCRÁTICO DO SISTEMA DE ÔNIBUS COMPLETA 50 ANOS

ATUALMENTE, OS ÔNIBUS CARIOCAS USAM "FARDA". NINGUÉM PERCEBEU A RELAÇÃO DISSO COM A DITADURA MILITAR? Pintura padronizada que extingue as identidades visuais das empresas de ônibus em prol de um visual único, variado apenas em poucos detalhes conforme o consórcio ou tipo de serviço ou área de bairros, imposto por prefeituras ou secretarias estaduais de transporte. Sobrecarga horária de motoristas, que são obrigados a acelerar demais para cumprir os horários das linhas de ônibus, dentro de uma cidade em que cada vez mais o tráfego se congestiona e praticamente se paralisa nos horários de pico. Corredores expressos para ônibus de BRT que derrubam áreas ambientais, prejudicam o comércio popular e obrigam muitos moradores de comunidades populares a, sob precária indenização, morarem bem longe de onde viviam. Estes aspectos, além de muito sensacionalismo na compra de ônibus - com ar condicionado, articulados ou com motores possantes - , sem verificar questões como funcio...

Paranapuan faz sutil protesto contra padronização

A empresa Paranapuan acaba de receber seus ônibus para as chamadas linhas "M", na pintura do serviço Metrô-ônibus. Acho justo que serviços diferenciados tenham, pintura padronizada. Mas a frota convencional não deveria ter padronização. A maior parte das empresas também está contra a padronização e sempre arruma um jeito de protestar contra. Além da manutenção das pinturas personalizadas em seus sites, a Paranapuan inova com uma tarja nas cores da pintura tradicional na parte inferior do pára-brisa. É o jeito que ela encontrou para manter a sua identificação. Essa pintura padronizada está dando dor de cabeça em muita gente, e não por motivos estéticos. A dificuldade de identificação serviu para manter erros, criar novos erros e confundir ainda mais a população.