Movimento anti-padronização dos ônibus do Brasil

Em completo desprezo ao interesse público e mais preocupado em estabelecer uma promiscuidade entre o poder público e os empresários de ônibus, o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, despejou nas ruas a primeira frota da atual fase dos ônibus padronizados. Operados pela Sancetur, empresa paulista com atuação em várias cidades brasileiras, a frota está destinada a operar a Zona Oeste, desafiando as atenções de passageiros pobres, incluindo trabalhadores, idosos e deficientes, que terão que tomar muito cuidado para não embarcar no ônibus errado.  Quem presta provas de concursos públicos, então, têm mais um item para memorizar, e o prefeito carioca, pelo jeito nem está aí para ajudar a moçada para entrar no serviço público. Talvez Paes queira mesmo contratar influenciadores digitais, muitos destes ricos e que só andam de carros. Paes quer dividir as linhas em "lotes", nome dado às zonas de atuação, e, além disso, pretende criar uma lógica autoritária do sistema de ônibus: du...

  AVENIDA CASA VERDE, NO TRECHO DO BAIRRO DO LIMÃO, TEM MÃO ÚNICA E SEU TRÁFEGO É QUASE SEMPRE BAIXO. Uma boa solução para resolver o problema dos ônibus que causam transtornos, problemas e riscos ao descer da Avenida Ordem e Progresso para o Limão pela Marginal do Tietê (Avenida Otaviano Alves de Lima), na cidade de São Paulo, é adotar a mão dupla no trecho da Avenida Casa Verde entre a Rua Reims, altura da padaria Favos, e a Avenida Professor Celestino Bourrol. Nesse trecho, a Avenida Casa Verde tem mão única, no sentido Limão-Casa Verde, e seu tráfego não é muito grande, mesmo em horários mais movimentados. Daí que, adotando a mão dupla nesses trechos, eliminaria o problema das linhas que descem direto para a Marginal, enfrentando problemas diversos e causando mais incômodos do que o "trajeto rápido" sugere na teoria. Ao duplicar a mão desse trecho da Avenida Casa Verde, as linhas abaixo poderiam passar sem problemas pelo bairro de Jardim Laranjeiras de forma semelhante da...

O COMEÇO DA AVENIDA PROFESSOR CELESTINO BOURROL, NA ESQUINA COM A MARGINAL DO TIETÊ, TEM TRÂNSITO CONSTANTE E PERIGOSO DE VEÍCULOS PESADOS. As autoridades de São Paulo deveriam repensar o trajeto das linhas que saem do Limão para certos bairros da capital paulista. O fato dos ônibus passarem só na ida pelo bairro Jardim Laranjeiras mas, na volta, descerem pela Marginal do Tietê e retornassem pela Avenida Professor Celestino Bourrol, além de dificultar a volta para casa dos moradores do mencionado bairro da região da Casa Verde, também traz transtornos e riscos para os ônibus que percorrem esse "caminho rápido" para o Limão. O trajeto que vai da rampa de descida do Viaduto do Limão para a Marginal do Tietê (Avenida Otaviano Alves de Lima) até o começo da Celestino Bourrol é, além de desnecessário, problemático e perigoso para linhas municipais de ônibus. O começo da Celestino Bourrol é ponto de tráfego intenso de caminhões pesados e veículos que carregam materiais para constru...

Um abaixo assinado na plataforma Change.Org está no ar pedindo para que a linha 967A-10 Imirim / Pinheiros, da Sambaíba Transportes, em São Paulo, volte a circular nos sábados, domingos e feriados. A linha tem sua máxima importância por ter um trajeto peculiar e atende a expressivas demandas de áreas como Imirim, Peruche, Casa Verde e até o Bixiga para áreas como o Parque Ibirapuera, o Itaim Bibi e a Avenida Brigadeiro Faria Lima. É inadmissível que a linha deixe de circular nos momentos em que a população das áreas envolvidas precisa ter o direito à cidade e queira curtir uns dias de folga passeando pelo importante Parque Ibirapuera, um local de lazer de grande extensão e ótimo para um passeio e até para um descanso. Devemos lembrar aos leitores que não adianta curtir esta postagem nas redes sociais e achar bonita a iniciativa do abaixo-assinado se ninguém decide participar. O abaixo-assinado é feito para ser assinado, e existem recursos até para manter a privacidade de quem assina. N...

O prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, que só governa para os ricos e adota posturas autoritárias, anunciou a retomada do "baile de máscaras" da padronização visual do sistema de ônibus. Com uma fachada de "interatividade" e com argumentações tecnocráticas, o prefeito carioca anunciou uma "consulta pública" para a nova licitação do sistema de ônibus municipal da capital fluminense. A medida foi anunciada em entrevista ontem, e consta-se que a nova padronização estará cheia de cores e esconderá os nomes das empresas de ônibus. A princípio, haverá renovação de frota e uso dos ônibus de piso baixo, mas a expectativa é que, passado esse período de ônibus "confortáveis" para a população, o sistema tenda a ter uma piora considerável, numa cidade como o Rio de Janeiro, que vive uma trágica decadência social que está fazendo muitos moradores deixarem a cidade. Uma das medidas adotadas é a redução de 20% das frotas dos ônibus, o que aumentará, e muit...

A transição promovida pela SPTrans para substituir a Transwolff e a UPBus por outras empresas pode fazer com que o modelo de transporte coletivo, lançado em Curitiba e instalado em São Paulo através de um prefeito ligado às elites do poder financeiro, pareça dotado de sustentabilidade administrativa e muito bom-mocismo. Mas reflete o problema do "baile de máscaras" sobre roda servir de álibi para o crime organizado. Para quem não está por dentro do assunto, vamos falar rapidamente que as duas empresas de ônibus, Transwolff e UPBus, atuantes na Zona Sul e Zona Leste, respectivamente, na capital paulista, foram denunciadas por suposta associação ao crime organizado, representando negócios para "lavar dinheiro" da facção PCC (Primeiro Comando da Capital), um dos principais grupos criminosos em atuação em várias partes do Brasil. As denúncias fizeram com que as duas empresas tivessem suas operações canceladas enquanto suas frotas, mesmo mantendo os logotipos das duas ex...