Movimento anti-padronização dos ônibus do Brasil

Fotografei os ônibus que descem a Avenida Ordem e Progresso para ir à Marginal do Tietê em mais de um dia, para mostrar a gravidade das linhas que não retornam pelo Jardim Laranjeiras, apesar de, na ida, percorrerem o bairro. Não bastasse os moradores do Jardim Laranjeiras, incluindo gestantes, idosos e portadores de limitações físicas, terem dificuldade para voltar de ônibus no caso de passearem por locais como a Avenida Paulista, Pacaembu e Santa Cecília, os ônibus que na volta descem direto para a Marginal Tietê (trecho conhecido como Avenida Oraviano Alves de Lima) enfrentam constantes engarrafamentos. E isso é fichinha, pois a rampa de acesso da Avenida Ordem e Progresso para a Marginal Tietê é pista muito utilizada por caminhões pesados, o que, no risco de um acidente, a travessia das linhas da SPTrans que passam pelo local pode causar feridos e até mortos. Enquanto isso, eu também fotografei uma amostra do trânsito da Avenida Ordem e Progresso, que aparece aqui como a última fot...

A EXPRESSO GUANABARA NA SUA FUTURA CASA, O RIO DE JANEIRO. Uma das coisas mais insólitas sobre a unificação das empresas do Grupo Guanabara é que, com o processo de extinção de várias empresas, apenas uma delas não teve a sua extinção declarada, até porque será a única que, aparentemente, não terá sua estrutura operacional nem sua identidade visual afetada. A maior extinção do Grupo Guanabara é justamente a Expresso Guanabara, do Ceará. Isso mesmo. Tudo indica que a Expresso Guanabara cearense será extinta, embora nada mude operacionalmente, porque a marca "Expresso Guanabara" continuará ativa no Nordeste brasileiro e os serviços não serão afetados.  A verdade é que, todavia, a Expresso Guanabara já tem até CNPJ no Rio de Janeiro, cidade que se tornará a nova sede da empresa que absorverá as antigas subsidiárias Util, Sampaio, Brisa, Rápido Federal, Real Expresso e Expresso. As propagandas da nova Guanabara já dão ênfase a lugares do Grande Rio, como a Ponte Rio-Niterói e a R...

A retirada de circulação, nos fins de semana e feriados, de importantes e diferenciadas de linhas de ônibus, mesmo sob os "benefícios" de pagar o embarque em dois ônibus pagando uma só passagem ou, nos domingos, pegar todos os ônibus de graça, não garante o conforto dos passageiros, forçados a encarar o sobe-e-desce de um ônibus para outro e a falta de garantia de que viajará sentado no segundo ônibus. É preocupante que a SPTrans retire de circulação linhas importantes, sob desculpa de "baixa demanda" - desculpa esfarrapada para impedir a população de certos bairros de ter o "direito à cidade" - , quando elas poderiam ser mantidas ou ter o itinerário ampliado, tornando-as altamente rentáveis justamente nos dias em que a maioria da população se encontra em folga na capital paulista. O cancelamento dessas linhas nos fins de semana e feriados prejudica principalmente idosos, gestantes e portadores de limitações físicas, que não possuem a energia física para e...

A RAMPA DE DESCIDA DO VIADUTO DO LIMÃO PARA A MARGINAL DO TIETÊ É TRAJETO USADO POR CAMINHÕES E OUTROS VEÍCULOS PESADOS, CAUSANDO RISCO AOS ÔNIBUS DE PASSAGEIROS QUE SE ENVOLVEREM EM ACIDENTES. Em completo descaso com a população da Casa Verde, sabemos que as autoridades da SPTrans dificultam aos moradores dessa região, incluindo o sub-bairro Jardim Laranjeiras, o direito à cidade, complicando a vida de portadores de limitações físicas na baldeação de um ônibus para outro. No caso do Jardim Laranjeiras, seus moradores podem até ir para vários lugares, como o bairro de Bom Retiro ou a Avenida Paulista, só têm dificuldade para voltar, sendo forçados a pegar mais de um ônibus, o que, apesar de poderem pagar apenas uma passagem, sofrem não só o incômodo do sobe-e-desce do desembarque do primeiro ônibus e embarque no segundo, como não há a garantia de viajar sentado no segundo ônibus. Isso se deve porque os ônibus que passam pelo Jardim Laranjeiras na ida quase sempre não voltam pelo mesmo ...

Com a unificação do Grupo Guanabara prevista para o próximo ano, que se transformará na nova Expresso Guanabara ao extinguir suas subsidiárias (Útil, Real Expresso, Rápido Federal, Expresso (Goiás), Sampaio e Brisa), um alerta deve ser dado com antecedência. Há fortes indícios da Expresso Guanabara cearense acabar. Ou seja, a Expresso Guanabara, tal como conhecemos, deixará de existir, pois será uma nova empresa com o mesmo nome que surgirá, devido a uma grande reestruturação administrativa. Isso significa que são muitíssimo grandes as chances da Expresso Guanabara mudar sua sede de Fortaleza, capital do Ceará, para o Rio de Janeiro. O maior motivo disso é que o Grupo Guanabara é que seus donos, a família herdeira do empresário Jacob Barata, tem como base de operação o Rio de Janeiro. Jacob faleceu no fim do ano passado. A hoje então sede da Expresso Guanabara, na teoria, tende a ser a sede nordestina da empresa unificada, mas na prática atuará como mais uma de suas inúmeras filiais. A...

PARQUE DO IBIRAPUERA, NO CRUZAMENTO ENTRE A AV. BRIGADEIRO LUIZ ANTÔNIO E A AV. BRASIL. É UM DOS PRINCIPAIS PARQUES DA CAPITAL PAULISTA. Os moradores da Casa Verde são, na prática, proibidos de curtir a própria cidade de São Paulo. Não que o acesso seja impossibilitado, mas ele é bastante dificultado por uma baldeação que até economiza na passagem, pagando uma tarifa para dois ônibus, mas trás desconforto para os passageiros. Além do absurdo da 917M-10 Morro Grande / Metrô Ana Rosa não retornar pela Rua Reims, dificultando a volta para casa dos moradores do Jardim Laranjeiras depois de um passeio na Avenida Paulista, a mais famosa avenida do Brasil - o que complica mais quando os passageiros são gestantes, idosos e portadores de limitações físicas e o desembarque ocorre em dias de temporal - , outro drama complica o lazer e entretenimento de quem vive na Casa Verde. Até existe uma linha que atende ao acesso ao Parque Ibirapuera, uma das principais áreas de lazer da capital paulista, a ...