As autoridades de São Paulo deveriam repensar o trajeto das linhas que saem do Limão para certos bairros da capital paulista. O fato dos ônibus passarem só na ida pelo bairro Jardim Laranjeiras mas, na volta, descerem pela Marginal do Tietê e retornassem pela Avenida Professor Celestino Bourrol, além de dificultar a volta para casa dos moradores do mencionado bairro da região da Casa Verde, também traz transtornos e riscos para os ônibus que percorrem esse "caminho rápido" para o Limão.
O trajeto que vai da rampa de descida do Viaduto do Limão para a Marginal do Tietê (Avenida Otaviano Alves de Lima) até o começo da Celestino Bourrol é, além de desnecessário, problemático e perigoso para linhas municipais de ônibus. O começo da Celestino Bourrol é ponto de tráfego intenso de caminhões pesados e veículos que carregam materiais para construção, entulhos, cargas e outros materiais, que ainda se deslocam na avenida, causando retenção no tráfego de veículos.
Os congestionamentos são constantes e as vias servem de trajeto para veículos pesados, entre caminhões de cargas, basculantes, tratores e outros veículos, vários deles carregando de entulhos a combustíveis. Não é, portanto, uma via que seja segura e adequada para linhas urbanas regulares, que poderiam muito bem percorrer o Jardim Laranjeiras também na volta, pegando a Rua Reims na altura da padaria Favos.
Sabe-se que as linhas que cometem esse grave erro no trajeto de volta são estas:
8215-10 Jardim Paulistano / Praça do Correio (Via Santa Cecília)
917M-10 Morro Grande / Metrô Ana Rosa
917M-31 Morro Grande / Metrô Ana Rosa
9653-10 Pedra Branca / Praça do Correio
975A-10 Brasilândia / Metrô Ana Rosa
978L-10 Terminal Cachoeirinha / Terminal Princesa Isabel (Via Barra Funda e Santa Cecília)
9789-10 Jardim Paulistano / Metrô Barra Funda
9191-10 Jardim Maria Elisa / Bom Retiro
A baldeação nem chega a ser uma compensação, pois, saltando provavelmente no lado Barra Funda da Avenida Ordem e Progresso, os passageiros, sobretudo gestantes, idosos e deficientes, além do incômodo do desce-e-sobe de um ônibus para outro, para voltar para o Jardim Laranjeiras têm que enfrentar ônibus que chegam lotados, como a 9500-10 Terminal Cachoeirinha / Praça do Correio.
Além disso, os passageiros ainda têm que atravessar para pegar outros ônibus que ficam constantemente superlotados, das linhas 2014-10 Jardim Pery Alto / Metrô Barra Funda e 9784-10 Jardim dos Francos / Metrô Barra Funda. A gratuidade do segundo ônibus não garante o conforto do primeiro.
Mas há o outro lado, que é o desperdício do "trajeto rápido" dos ônibus que descem direto para a Marginal em direção ao Limão. Afinal, a demanda do começo da Celestino Bourrol não é grande e pode se deslocar, com menos tempo, para o quarteirão da Avenida Casa Verde no Limão.
Se considerarmos gestantes, idosos e deficientes, se eles moram no Jardim Laranjeiras e são obrigados a saltar no ponto sem abrigo da rampa de acesso do Viaduto do Limão para a Marginal do Tietê, levando até meia-hora para chegarem ao bairro onde moram, se eles morassem no entorno do começo da Celestino Bourrol, o tempo seria, provavelmente, menor, além da demanda não ser tão numerosa.
Isto significa que a volta "rápida" dos ônibus da Avenida Ordem e Progresso para o Limão, descendo para a Marginal do Tietê, é uma coleção de problemas. Há o risco de acidentes com caminhões de cargas, entulhos etc, ameaçando os passageiros dos ônibus urbanos. Há os constantes congestionamentos que derrubam a tese do "trajeto rápido", pois passar pelo Jardim Laranjeiras quase sempre economiza mais tempo. E há também a baixa demanda do começo da Avenida Celestino Bourrol, que também tem menos tempo para se deslocar para ir e vir de ônibus do que a demanda do Jardim Laranjeiras.
Portanto, a situação não pode ficar como está. Algo tem que ser feito para dar fim ao "trajeto rápido" que só traz desvantagens, problemas e, talvez, até mesmo tragédias.
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