Movimento anti-padronização dos ônibus do Brasil

Chega dessa busologia partidarizada, movida a politicagem, atrelada a dirigentes esportivos e tratando o povo que nem gado!! O povo não pode ser usado para legitimar ou justificar interesses que, logo de cara, são exclusivamente privados. A padronização visual é o pensamento único dos politiqueiros em forma de transporte. O povo está sofrendo diante de tantos ônibus iguaizinhos. E não pode reclamar. E ainda tem busólogo que não gosta de montagem despadronizada que devolve a identidade personalizada das empresas de ônibus. Para ilustrar, mostramos aqui uma foto da Viação Verdun nos anos de chumbo e a Viação Verdun de hoje com a cor-fundo de chumbo da "embalagem de remédio". Vamos deixar o peleguismo encartolado de lado. Viva a diversidade visual!! Abaixo a ditadura e a discriminação de cor nos ônibus!!

SEM SABER, ALGUNS BUSÓLOGOS FLUMINENSES ANDAM SE COMPORTANDO COMO O POLÍTICO JOSÉ SERRA. Um busólogo, numa comunidade do Orkut, disse que não quer mais ver montagens de ônibus cariocas despadronizados. Embora pareça convicto do seu otimismo com o projeto atual da Prefeitura do Rio de Janeiro, seu comentário na verdade apenas dá o tom da partidarização da busologia fluminense e da insegurança dos defensores de Eduardo Paes e Alexandre Sansão de que seus pontos de vista não prevaleçam. Muitas vezes é o medo de que seus pontos de vista, entusiasticamente defendidos nos escritórios das autoridades e dos tecnocratas do transporte, estejam em desacordo com o interesse do povo. Além disso, o busólogo em questão disse que a despadronização "confunde" a historiografia das empresas (?!). Então tá. Melhor é que os passageiros se confundam na hora de pegar um ônibus. Até meu pai ficou revoltado quando lhe disse que o ônibus da linha 378 Castelo / Marechal Hermes e 232 L...

A republicação desta postagem é para lembrar que a padronização visual já estava decidida exatamente um ano antes de sua aplicação. Leiam abaixo o texto original publicado na época no Ultrabus: Padronização de pintura na frota municipal do RJ? Nããããããooooo!!!!! O prefeito Dudu Paes já lançou decreto autorizando a padronização de pintura dos ônibus da frota municipal. Pô, já é chato saber que quase todas as capitais têm pintura padronizada, o que significa falta de criatividade, falta de respeito estético à identidade das empresas e confusão para quem mega o transporte. O Rio era uma das poucas capitais que não seguiam uma padronização rigída (embora a colocação do nome da empresa e do número dos carros seguisse uma relativa padronização). Vai ficar chato. Abaixo, mostro o tal decreto, para vocês lerem com lenços na mão. Buáááá!!! "O PREFEITO DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO, no uso das atribuições que lhe são conferidas pela legislação em vigor, DECRETA: Art. 1º. Fica estabelecido o...

       Pela primeira vez um Ministério publicopoderá se meter nesta farra promovida por várias prefeituras e governo estaduais pelo pais no seguimento de transportes urbanos rodoviários, que são as pinturas padronizadas dos ônibus destas cidades estados onde ela sã implantada. Em qualquer cidade do pais que se preze, excluindo Aracajú e Curiitba, elas não são usadas para organizar os transportes e sim ocultar empresas corrúptas  e inieficiente promover governos em situação igual. Tanto é que em muitas cidades onde elas são implantadas, como Brasilia, por exemplo, muda-se o governo e também muda a pintura dos ôninbus, comprovando-se sua inutilidade e o seu verdadeiro fim.     Agora o Ministério Publico da cidade de Mauá poderá investigar isso, uma vez que se descobriu que a padronização naquele municipio tem função exclusivamente politica e eleitoreira, não trazendo beneficio algum para a população.     Se o ...

    Como já era de se esperar, já estão usando a pintura padronizada para fins eleitoreiros. O seu objetivo desde o começo não era organizar transportes e sim fazer promoção politica de politicos corrúptos. Neste texto do jornalista Adamo Bazani, ele denuncia o uso eleitoreiro da mesma onde o prefeito resolveu adota-la um anos antes das eleições municipais. O mesmo exemplo cabe ao Rio, onde esta não é nem usada no sistema SRO(BRS). Temos não apenas que denunciar este uso eleitoreiro, como impedir que esta medida que só prejudica a população em todos os sentidos, seja implantada nas demais cidades do pais. Como ja foi dito aqui exaustivamente, ela só serve para uso eleitoreiro e ocultar empresas corrúptas e nada mais. Enquanto isso, assinem o abaixo assaindao ao lado deste texto. Pensem nisso! " MAUÁ QUER PADRONIZAR PINTURAS DE ÔNIBUS EM ÉPOCA DE ELEIÇÃO Publicado em julho 14, 2011 por blogpontodeonibus Visão e força como da águia, impondo respeito são car...

A publicação de fotos de ônibus cariocas com visual despadronizado, em vários fotologs, já ultrapassou a marca de 150 ônibus, com 25 das 47 empresas de ônibus envolvidas, e incluindo modelos que nunca tiveram a pintura personalizada, como os carros da CAIO Apache VIP II das empresas Estrela e Campo Grande. A popularidade da diversidade visual mostra que as fotos dos ônibus despadronizados ganham destaque na busca do Google, em muitos casos ofuscando as fotos originais com visual padronizado, ou mesmo certos fotologs favoráveis à padronização. Aqui temos uma seleção prévia de fotos que ainda serão publicadas em séries dedicadas às empresas cariocas, e que serão vistas aqui em primeira mão: Auto Viação Três Amigos S/A com Mascarello Gran Via, número de ordem 44501, estacionado na exposição da Fetransrio 2010. Viação Redentor S/A com Neobus Spectrum City, número de ordem 47532, estacionado na garagem da empresa. Viação Saens Peña S/A com CAIO Apache VIP II, número de ordem 71551, no termi...

DESPERDÍCIO - Mal o carro foi repintado, foi logo posto à venda. As pessoas estão preocupadas. Nota-se um certo incômodo nos pontos de ônibus. Ninguém reclama, porque está acostumado com os desmandos das autoridades. Além disso, o povo tem seus compromissos pessoais, e agora tem que redobrar suas atenções para evitar o risco de pegar o ônibus errado. Enquanto isso, pessoas que se fascinam por tudo que venha da "sabedoria" dos escritórios tecnocráticos acham que o atual esquema está ótimo e que padronizar o visual vai disciplinar o transporte coletivo. Não vai. Os exemplos de Curitiba e São Paulo já são sintomáticos. Além disso, a sobrecarga das secretarias de transporte - que controlam os sistemas de ônibus com mão de ferro - já cria um colapso que nenhum "São Volvo" longo ou de piso baixo irá resolver. A confusão atinge a todos. As linhas 397 e 398 confundem os moradores do Campo Grande. Que diferença faz o 535XX da Campo Grande e o 585XX da Bangu? E o troca-troca ...